派克行程開關(guān)P1A氣缸介紹：

如此一來，工廠經(jīng)理便有機(jī)會(huì)提出改進(jìn)操作和維護(hù)工業(yè)設(shè)備的建議。對于流體動(dòng)力系統(tǒng)來說，這意味著狀態(tài)監(jiān)測已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)全新水平，在一定程度上，維護(hù)人員可確定是否發(fā)生了故障。如果在某段時(shí)間內(nèi)它變得越來越慢或越快，智能傳感器技術(shù)便開始產(chǎn)生效益了。

此外，確保智能傳感器能與其他此類設(shè)備進(jìn)行通信也至關(guān)重要。因此，必須選擇一個(gè)派克行程開關(guān)P1A氣缸供應(yīng)商來執(zhí)行集中化策略，以確保其智能設(shè)備及其子系統(tǒng)共享公開的通信標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐。IO-Link 是第一個(gè)將被采用為國際標(biāo)準(zhǔn)（IEC61131-9）的I/O技術(shù)，可與傳感器和執(zhí)行元件通信。作為“在網(wǎng)絡(luò)中"連接I/O的低成本方法，IO-Link通訊正在工廠自動(dòng)化市場上快速普及。
Moduflex IO-Link模塊將這項(xiàng)激動(dòng)人心的技術(shù)集成到了關(guān)鍵閥島系列中，通過低成本通訊連接從而降低總體機(jī)器成本，同時(shí)提供診斷信息。Moduflex IO-Link 可通過 PLC上傳診斷信息，而且還配有本地 LED狀態(tài)指示燈，幫助故障診斷。
另外一個(gè)為眾人所關(guān)注并被人們反復(fù)提及的問題，便是安全問題。為了幫助客戶迎接各種挑戰(zhàn)，在工業(yè)應(yīng)用中充分利用物聯(lián)網(wǎng)以提高安全性，發(fā)布了Voice of the Machine的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。通過這個(gè)平臺(tái)，客戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控資產(chǎn)，更好地了解機(jī)器資產(chǎn)的運(yùn)營狀況，并持續(xù)改善網(wǎng)絡(luò)安全。

隨著綠色環(huán)保理念在耐恒領(lǐng)域的盛行，如何讓綠色環(huán)保的氫能在該領(lǐng)域大展身手，對于希望將更環(huán)保推進(jìn)技術(shù)帶到賽道上的下一代耐恒工程師來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
2006年，一支由荷蘭代爾夫特理工大學(xué)多學(xué)科學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)——Forze氫耐恒隊(duì)成立。
從那時(shí)起，他們便開始在耐恒領(lǐng)域?qū)淠苷归_嘗試。